2) 傳動機構---聯軸器和齒輪箱 離心機葉輪采用齒輪增速驅動,因此,連軸器的傳動效率,高、低速齒輪系統的傳動效率、軸承的形式等因素,都會進一步影響離心機的效率,但這些零部件的設計參數都被作為各個廠家的保密數據不對外公開,因此,只能從實際使用過程中做簡單判斷。 a. 連軸器: 從長期運行角度考慮,干式疊片連軸器比齒式連軸器的傳動效率高,齒式聯軸器傳動效率下降快 b. 齒輪增速系統:傳動效率下降,則機器噪音高、振動高,葉輪的振動值短時間內增高,傳動效率下降 c. 軸承:采用多片式滑動軸承,可有效保護帶動葉輪的高速軸油膜穩定,啟停機時不會對軸瓦造成磨損
3) 冷卻系統 離心機每一級葉輪壓縮后都需要進行冷卻,再進入下一級進行壓縮 a. 冷卻:冷卻器的設計應充分考慮不同季節進氣溫度、冷卻水溫度對冷卻效果的影響 b. 壓降:氣體經過冷卻器時,要盡量減少氣體壓降 c. 析出冷凝水:冷卻過程中冷凝水析出越多,下一級葉輪對氣體做功比例越多,則氣體壓縮效率越高 d. 排出冷凝水:將冷凝水快速排出冷卻器,同時不產生壓縮空氣泄露冷卻器的冷卻效果對整機效率影響非常大,同時也考驗每一個離心機廠家的技術實力。
4) 其他影響離心機效率的因素 a. 進氣調節閥門的形式:多片式進氣導葉閥可在調節時對氣體預旋,減少一級葉輪整流,降低一級葉輪壓比,從而提高離心機效率 b. 級間管道:設計緊湊的級間管道系統,可以有效降低壓縮過程的壓損 c. 調節范圍:更寬的調節范圍意味著更少的放空風險,也是檢驗一臺離心機是否具備節能能力的重要判讀指標 d. 內表面涂層:離心機每級壓縮的排氣溫度90~110℃,內部良好的耐溫涂層也是保證長期高效運行的保障